En marzo del 2008, tuve la oportunidad gracias BMW Car CLUB ESPAÑA, de disfrutar de una de las actividades mas divertidas que he hecho nunca, en el mundo del motor.
Conducir en el Circuito del Jarama, unos pepinos endemoniaos junto con un monitor que te corrije y enseña todo lo necesario.
Empiezo con el relato:
A primera hora, despues del madrugon para llegar a Madrid a las 9h.
Charla teorica, no demasiado larga, a hacerse unas fotos con los 
y a hacer los grupos, en ese momento salimos a la pista para evaluar el nivel de cada uno y desde ahi hacer los grupos. Me toca con una chica y con un monitor con gran experiencia en competicion.
1º pruebas de eslalom, prueba de alce, aceleración en curva y frenada en curva. El primer coche un 330 sin pack M, no me gusto nada no me hacia al coche del todo muy blandido y subiendo pegaso se quedaba corto. Despues 335 ya lo conocia pero sigue impresionando como empuja desde muy abajo con una linea de par continua, anda muchisimo y es facilisimo llevarlo muy deprisa ya no es necesario mantener las RPM en la zona alta de forma continua para conseguir que responda y ademas, perdona errores con el cambio por el alto par que tiene desde muy abajo, para mi sus defectos, una suspensión que no esta a la altura del conjunto y una sonoridad interior por el aire demasiado alta para un coche de ese coste. Pero claro esta... en circuito, ojo.
Despues de coger el tino a estos dos coche... Dimos unas vueltitas completas con el monitor al circuito... Ahi es donde empezo la salsa del dia...
Adelantamientos, salidas de pista.. y todo a unas velocidades y con un control, endiablado... Eso si, fueron dos vueltas conducidas por los monitores, para que nos vallamos haciendo al circuito.
Por la tarde, después de una comida rápida y agradable, aparecieron los M3 y Z4 M Coupé. En mi caso probé primero el M3, justo después de bajarme del 330i. En la primera curva casi paro el coche. La diferencia de frenos respecto al 330i o 335i me pareció importante, pero puede que fuese por la unidad en concreto. Respecto a potencia, impresionante de verdad. En general no gusta tanto el sonido del V8 como el del L6 del Z4M, pero a mi me encanta, sobretodo en alta. Parece que no hay tanta diferencia entre el empuje del 335i y el M3, pero en la primera pasada por la recta de meta le pisé hasta el corte y esas rpm de más son una pasada. Luego tocó el Z4M. Desde luego no es un coche para todos los días y para viajes largos puede ser una pesadilla, pero para el circuito me encantó. Es sin duda el más nervioso y más complejo de conducir (imagino que sin controles está sólo al alcance de gente con buenas manos que no es mi caso desde luego). Pero ofrece una sensación como más racing que el M3, si bien no es tan rápido y no te despegas fácilmente de un 335i. EL sonido es brutal y llega bastante más al habitáculo que el caso del M3. Me bajé del coche después de 5 vueltas seguidas y casi no oía nada.
Ademas, tuve la gran suerte de que pese a que en el resto de coche, se turnaban entre tres ocupantes para conducir... nosotros solo eramos dos y dabamos mas vueltas cada uno conduciendo... con lo cual disfrute como un enano del dia de Conducion Deportiva en el Jarama.
En definitiva, este tema de los cursos de conduccion se esta extendiendo para todas las marcas, y tenemos facil acceso a ellos si lo negociamos en la compra o a posteriori con nuestro concesionario de confianza.
Deberian de ser obligatorios para todos los conductores de vehiculos, pues claramente nos enseñan como actuar en situacion de riesgo y de necesidad....
Os pongo fotos del evento, para que veais el ambiente que se vive.
